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李朝林以為，假如秦皇島港口存煤量近期見(jiàn)頂回落，則海內煤價(jià)年前都將維持高位。東方證券分析師王帥也表示，預計未來(lái)一段時(shí)期，跟著(zhù)全國范圍內冬季用煤高峰的逐步來(lái)臨，需求仍將保持繼承回升態(tài)勢，在庫存回落的情況下，江蘇鋼管煤價(jià)具有繼承上漲動(dòng)力，由此為2010年電煤合同談判創(chuàng )造有利市場(chǎng)環(huán)境。
秦皇島港煤價(jià)在高庫存情況下不跌反漲也是需求旺盛的證實(shí)。李朝林表示，正由于當前有需求，固然港口壓煤較多，但煤企維持高價(jià)仍舊能夠銷(xiāo)售。相反，在今年2月份，秦皇島港煤炭庫存攀升的同時(shí)，也伴跟著(zhù)煤價(jià)的迅速回落。
李朝林向中國證券報記者夸大，“這不是需求的題目�！笔聦�(shí)上，在電力需求復蘇和冬季供暖的雙重影響下，煤炭需求顯著(zhù)增長(cháng)。而因為秦皇島港發(fā)運量下降，電廠(chǎng)庫存也繼承下降。據統計，11月1日，全國直供電廠(chǎng)煤炭庫存為2897.7萬(wàn)噸，較10月21日下降147萬(wàn)噸，降幅為4.8%。
據業(yè)內專(zhuān)家李朝林表示，秦皇島港存增加主要因為大秦線(xiàn)為期20天的大秦線(xiàn)檢驗工作結束，秦皇島港的煤炭調入量增加，而上周末北方降溫，導致秦皇島港發(fā)運量大幅下滑，致使港口存煤量急劇增加，從10月26日突破500萬(wàn)噸的警戒線(xiàn)達到536.19萬(wàn)噸后，10天內上升至迫臨800萬(wàn)噸。
非供求因素影響，近期將見(jiàn)頂回落11月4日的最新數據顯示，秦皇島港煤炭庫存量已經(jīng)達到797.32萬(wàn)噸，迫臨今年的庫存峰值800萬(wàn)噸。但與上一次達到峰值時(shí)，價(jià)格也正好接近年內低谷不同，當前秦皇島港煤價(jià)仍在小幅攀升。業(yè)內人士表示，這是因為此次庫存陡增并非供求因素影響，跟著(zhù)港口發(fā)運量增加，庫存量將在近期見(jiàn)頂回落。
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