江蘇合金管/本鋼證明了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力

江蘇合金管/本鋼證明了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力

江蘇合金管/本鋼證明了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力

結構無(wú)縫管 12cr1mov無(wú)縫管 27simn無(wú)縫鋼管 316不銹鋼無(wú)縫管 包鋼無(wú)縫管 無(wú)縫管標準

今年上半年，本鋼在品種規格、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的情況下，鐵、鋼產(chǎn)量雙雙突破歷史同期最好水平，實(shí)現了時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標奠定了堅實(shí)基礎。同時(shí)，還取得了品種鋼比例同比明顯增長(cháng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩中有升的好成績(jì)。這表明本鋼在大規模技術(shù)改造后，在產(chǎn)量規模、產(chǎn)品結構、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均結出了豐碩成果。結構無(wú)縫管 12cr1mov無(wú)縫管 27simn無(wú)縫鋼管 316不銹鋼無(wú)縫管 包鋼無(wú)縫管 無(wú)縫管標準

    科技是第一生產(chǎn)力，科技創(chuàng )新是經(jīng)濟發(fā)展的內在動(dòng)力。面對國際金融危機給企業(yè)經(jīng)濟帶來(lái)的巨大沖擊，本鋼借助科技優(yōu)勢形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)“開(kāi)花結果”。結構無(wú)縫管 12cr1mov無(wú)縫管 27simn無(wú)縫鋼管 316不銹鋼無(wú)縫管 包鋼無(wú)縫管 無(wú)縫管標準

         在擴大高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量及市場(chǎng)占有率方面，本鋼加大管線(xiàn)鋼、汽車(chē)用鋼、特殊鋼的研發(fā)力度，在管線(xiàn)鋼上，已形成X60、X65、X70、X80、X100管線(xiàn)鋼以及H40、J55、N80石油套管用鋼等高等級系列產(chǎn)品；先后取得中石油、中石化、中海油等企業(yè)的供應入網(wǎng)通行證，多個(gè)高等級品種順利通過(guò)國內權威部門(mén)的評定。在汽車(chē)用鋼上，冷軋板和熱鍍鋅板CR1～CR510多個(gè)鋼種通過(guò)北美通用全球認證；汽車(chē)表面O5板實(shí)現批量穩定供貨；加P高強鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強鋼、冷軋雙相鋼等高強鋼汽車(chē)板產(chǎn)品通過(guò)上汽通用、一汽、北汽、華晨、吉利等汽車(chē)企業(yè)的認證，并實(shí)現批量供貨；已成為國內車(chē)輪用鋼的生產(chǎn)基地，形成系列化產(chǎn)品；可根據用戶(hù)要求開(kāi)發(fā)個(gè)性化的車(chē)輪用鋼產(chǎn)品。在特殊鋼上，以普特結合工藝為特點(diǎn)，生產(chǎn)高潔凈、低成本、規格全的軸承鋼、齒輪鋼、葉片鋼、石油用鋼等為主，形成專(zhuān)有技術(shù)品牌；鐵路提速機車(chē)用車(chē)軸鋼成為首批國家定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)；超臨界、超超臨界葉片用鋼成功應用于國內外大型電廠(chǎng)；石油鉆頭用鋼獲得美國休斯公司的生產(chǎn)許可證，產(chǎn)品行銷(xiāo)國內外，軸承鋼轉爐連鑄工藝已實(shí)行Φ90以下規格鋼材的生產(chǎn)，并著(zhù)力研究大規格鋼材生產(chǎn)工藝。結構無(wú)縫管 12cr1mov無(wú)縫管 27simn無(wú)縫鋼管 316不銹鋼無(wú)縫管 包鋼無(wú)縫管 無(wú)縫管標準

  在淘汰落后產(chǎn)能，推進(jìn)節能環(huán)保方面，本鋼陸續淘汰一批造成資源、能源浪費和環(huán)境污染的工藝和設備。推進(jìn)重點(diǎn)節能項目，依靠技術(shù)創(chuàng )新，進(jìn)一步優(yōu)化工藝，節能減排，降低消耗，大力推進(jìn)余熱利用項目、含鐵資源綜合利用項目，以及節能項目、節水項目的建設。結構無(wú)縫管 12cr1mov無(wú)縫管 27simn無(wú)縫鋼管 316不銹鋼無(wú)縫管 包鋼無(wú)縫管 無(wú)縫管標準

  在大力提升各工序產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量水平方面，本鋼鐵前工序以降低鐵水Si含量，提高生鐵一級品率為主要攻關(guān)方向；煉鋼工序注重恒拉速澆鋼，提高產(chǎn)品表面質(zhì)量，全流程生產(chǎn)控制，提高鋼水潔凈度，提高品種鋼內控合格率；軋鋼工序根據不同品種嚴格控制軋制工藝，提高產(chǎn)品性能，優(yōu)化軋輥使用周期，提高板形質(zhì)量水平，提高軋機控制能力，提高產(chǎn)品尺寸精度，強化除鱗和輥道檢查，提高產(chǎn)品表面質(zhì)量，優(yōu)化酸軋及連退工藝，提高汽車(chē)板產(chǎn)成率。同時(shí)，注重強化質(zhì)量管理，全方位提高原材料、輔助材料以及能源介質(zhì)的質(zhì)量；大力實(shí)施六西格瑪項目；提升用戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，成立用戶(hù)技術(shù)服務(wù)組，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求；完善質(zhì)量績(jì)效考核，確定反映生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量情況和產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量情況的考核指標，并在運行中予以不斷完善和調整。結構無(wú)縫管 12cr1mov無(wú)縫管 27simn無(wú)縫鋼管 316不銹鋼無(wú)縫管 包鋼無(wú)縫管 無(wú)縫管標準