輸送流體用無(wú)縫鋼管/鋼價(jià)上漲 受影響最大的是制造行業(yè)

輸送流體用無(wú)縫鋼管/鋼價(jià)上漲 受影響最大的是制造行業(yè)

輸送流體用無(wú)縫鋼管  結構用無(wú)縫鋼管  鍋爐用無(wú)縫鋼管  船舶用無(wú)縫鋼管  石油裂化用無(wú)縫鋼管

美國出臺二次定量寬松貨幣政策，已影響到了國內大宗商品價(jià)格走勢。國內三家代表性鋼企寶鋼、河北鋼鐵、沙鋼宣布不同程度提價(jià)。近日，重鋼、水鋼(位于貴州省六盤(pán)水市)等鋼廠(chǎng)也宣布跟進(jìn)，上調了月度中旬出廠(chǎng)價(jià)。

　　在鋼材市場(chǎng)，向來(lái)有“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的說(shuō)法。不過(guò)，眾多經(jīng)銷(xiāo)商卻表示，面對這一輪價(jià)格上漲、不敢貿然囤貨�！颁搹S(chǎng)抬價(jià)，并不是因為市場(chǎng)需求井噴�！本琵埰戮G云鋼材市場(chǎng)最大經(jīng)銷(xiāo)商——重慶廣海工貿公司負責人黃昌輝說(shuō)，近兩個(gè)月以來(lái)，該公司銷(xiāo)量與去年相比有所下降，目前庫存已達6000噸，根本不敢多進(jìn)貨。究其原因主要是需求較少。聚石物資、隆豪物資、豪門(mén)鐵花等鋼材經(jīng)銷(xiāo)商也證實(shí)，他們的銷(xiāo)售情況普遍不如往年，都不敢貿然囤貨。記者從沙坪壩區梨樹(shù)灣鋼材市場(chǎng)了解到，目前其庫存已達12萬(wàn)噸，近段時(shí)間僅少量出貨，庫存高企。輸送流體用無(wú)縫鋼管  結構用無(wú)縫鋼管  鍋爐用無(wú)縫鋼管  船舶用無(wú)縫鋼管  石油裂化用無(wú)縫鋼管

　　鋼價(jià)上漲，受影響最大的是制造行業(yè)�！拔覀円呀�(jīng)感覺(jué)到了鋼價(jià)上漲帶來(lái)的壓力�！贝�東造船廠(chǎng)負責原材料采購的人士說(shuō)，該廠(chǎng)一個(gè)月的板材采購量近2000噸，但從上月中旬至今，板材價(jià)格每噸上漲了200多元，計算下來(lái)，新增的成本為40多萬(wàn)元。記者從力帆集團了解到，每輛轎車(chē)用鋼0.5-0.6噸，該集團每年光轎車(chē)用鋼就需2.4萬(wàn)噸。按每噸冷軋板上漲1000元計算，一個(gè)月至少要多花20多萬(wàn)元成本，但上漲的成本暫時(shí)不會(huì )加到終端銷(xiāo)售環(huán)節。輸送流體用無(wú)縫鋼管  結構用無(wú)縫鋼管  鍋爐用無(wú)縫鋼管  船舶用無(wú)縫鋼管  石油裂化用無(wú)縫鋼管