低中壓鍋爐無(wú)縫鋼管/鋼鐵行業(yè)鏈條面臨重構

低中壓鍋爐無(wú)縫鋼管/鋼鐵行業(yè)鏈條面臨重構
有國內學(xué)者曾指出，“現代企業(yè)的競爭，已經(jīng)從單一產(chǎn)品的競爭，演繹成為企業(yè)所加入的供應鏈乃至產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭�！�

　　當我們帶著(zhù)審慎、寄托的眼光去重新梳理中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條時(shí)，發(fā)現的卻是：傳統機制所帶來(lái)的粗獷和失望，但變革的萌動(dòng)也在悄然醞釀。

　　中國整條鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上充滿(mǎn)著(zhù)博弈和碰撞。

　　上游鐵礦石環(huán)節似乎是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上最大的痛楚。圍繞一個(gè)長(cháng)協(xié)價(jià)，中方與三大鐵礦石巨頭之間，來(lái)回拉鋸。鐵礦石長(cháng)協(xié)價(jià)在2010年正式走向了壽終正寢，盡管時(shí)至今日，在官方口徑中仍有對這一模式的留戀。長(cháng)協(xié)價(jià)誕生和消亡的意義也并非在于是成本壓力的增加和減少，更寬泛的理解范疇在于產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權爭奪上，中方再次失利。

　　1981年，鐵礦石長(cháng)協(xié)價(jià)誕生，談判慣例是消費商中的任意一方與供應商中的任意一方價(jià)格達成一致后則談判結束，國際鐵礦石供需雙方均接受此價(jià)格為新的年度價(jià)格。

　　當時(shí)的這種選擇是一種雙贏(yíng)的結果，“商業(yè)最根本的精神也在于交易可以給雙方都帶來(lái)好處�！彪p方實(shí)力的均衡是這一合作的基礎，任何一方的實(shí)力失衡都會(huì )給機制帶來(lái)考驗甚至撕裂，這是一種必然，只是節點(diǎn)選擇在了2010年。因此，長(cháng)協(xié)價(jià)的輪回在某種程度上也是對中國過(guò)去三十年鋼鐵業(yè)的商業(yè)監督和審判，更是一種規訓。

　　中國鋼鐵工業(yè)是走向寡頭獨居，還是走向群雄爭霸?長(cháng)協(xié)價(jià)的審判結果已經(jīng)選擇了前者，提高行業(yè)集中度成為中國鋼鐵工業(yè)的一條必由之路。但是，做大并非目的，做強才是根本。當這種重組精髓已經(jīng)淪為口號時(shí)，這種形式上的整合還有多少意義?

　　中國鋼鐵轟轟烈烈地大整合并未帶來(lái)利潤的提高，相反2010年，中國鋼鐵的低利潤率已經(jīng)成為一種諷刺。

　　根據工信部的統計，今年各行業(yè)平均利潤率為6%，而鋼鐵行業(yè)才3.5%，是所有行業(yè)最低的，這種微利甚至仍在明年繼續。

　　焦點(diǎn)再指向鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)內部競爭的無(wú)序，無(wú)序競爭的后果在當前甚至演變成為行業(yè)的結構性矛盾，“板帶比”的提高已經(jīng)成為一種制約，破除利潤的窠臼是中國鋼鐵新一段時(shí)期的任務(wù)，出路在哪里?

　　正在起草的鋼鐵“十二五”規劃已經(jīng)透露出積極信號：“‘十二五’期間，政策將改變過(guò)去企業(yè)盲目追求高附加值、追求精品化的發(fā)展戰略，鼓勵企業(yè)根據自身發(fā)展情況，尊重市場(chǎng)需求，走差異化發(fā)展之路�！�

　　寡頭獨居是一種悖論，當中國的鋼鐵企業(yè)真正實(shí)現強勢話(huà)語(yǔ)權時(shí)，對下游的流通商和用鋼企業(yè)同樣是一種傷害�！氨臼峭�根生，相煎何太急�！变搹S(chǎng)和代理商的關(guān)系一開(kāi)始就是畸形的，很早就埋下了悲哀的種子。

　　鋼貿商之所以叫鋼貿商，在以往很長(cháng)一段時(shí)間里，取得鋼材(4941,5.00,0.10%)資源唯一途徑是向鋼廠(chǎng)要貨，不得不見(jiàn)人矮三分，忍氣吞聲地承受一些不公平待遇。鋼廠(chǎng)在自覺(jué)不自覺(jué)之際被推上“鋼老大”位置。既然是“老大”，發(fā)號施令是少不了的，隨心所欲違約司空見(jiàn)慣……一方面，鋼廠(chǎng)希望通過(guò)代理商的資金和渠道優(yōu)勢，擴大其市場(chǎng)份額;同時(shí)，又希望留給自身盡量多的利潤空間，因此，拼命壓榨代理商的生存空間。

　　2010年，28家邯鋼代理商聯(lián)名向鋼廠(chǎng)領(lǐng)導上書(shū)，發(fā)出了“起義”的吶喊。

　　事實(shí)上，此事件所反映出來(lái)的鋼鐵廠(chǎng)商之間的矛盾，在鋼鐵圈內幾乎是常事。每當價(jià)格行情異動(dòng)時(shí)，總有鋼廠(chǎng)和代理商鬧摩擦的事情發(fā)生。

　　不過(guò)從“28家代理商起義這件事本身的意義來(lái)看，這表明了越來(lái)越多的代理商正在覺(jué)醒。從原來(lái)代理商對鋼廠(chǎng)百依百順，到如今膽敢聯(lián)名寫(xiě)信上書(shū)，也是鋼市環(huán)境發(fā)生巨變后的必然。

　　一些代理商敢于拋掉代理商金字招牌凈身而退，全因為進(jìn)貨渠道不再單一。這不僅是我國鋼廠(chǎng)多，有的是挑選余地，更是因為除了鋼廠(chǎng)以外，還能在鋼材現貨、網(wǎng)上市場(chǎng)采購所需貨源。隨著(zhù)市場(chǎng)環(huán)境的變化，對于習慣當老大的鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，適應經(jīng)濟環(huán)境大變化確實(shí)需要有一個(gè)過(guò)程，我們希望這樣的過(guò)程越短越好。

　　代理商和鋼廠(chǎng)之間出現的矛盾，根源是在二者之間缺少一種能更好均衡風(fēng)險和利益的體制和機制。

　　當利潤被風(fēng)險替代，代理制的推行也已經(jīng)成為中國鋼鐵物流創(chuàng )世紀的核心，競爭利益的統一、開(kāi)放迫在眉睫，理順廠(chǎng)商之間的經(jīng)濟關(guān)系，使廠(chǎng)商雙方成為風(fēng)險共擔、利益共享的戰略伙伴，才能實(shí)現生產(chǎn)和流通的有機結合。

　　鐵礦石話(huà)語(yǔ)權、產(chǎn)品利潤、廠(chǎng)商關(guān)系是一種競爭，更是一種合作，消除窠臼，彌補真空，消除摩擦與博弈，是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的出路。

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