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現貨20#鋼管-在巴西建鋼廠(chǎng)先要過(guò)環(huán)保關(guān)-無(wú)錫無(wú)縫管
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在巴西建鋼廠(chǎng)先要過(guò)環(huán)保關(guān),無(wú)錫無(wú)縫管
巴西近10年來(lái)最大的投資項目之一，由無(wú)錫無(wú)縫管德國巨頭蒂森克虜伯集團與淡水河谷公司花費82億美元打造的亞特蘭大鋼鐵公司(CSA)，可以說(shuō)是未來(lái)鋼鐵企業(yè)在巴西建廠(chǎng)的前車(chē)之鑒。CSA在建造過(guò)程中遇到了許多問(wèn)題，比如雷亞爾升值、全球鐵礦石以及設備漲價(jià)等等。但其中最大的問(wèn)題卻是巴西政府對環(huán)境保護的嚴格要求。 無(wú)錫無(wú)縫管
無(wú)錫無(wú)縫管，武鋼集團總經(jīng)理鄧崎琳稱(chēng)由于條件不成熟，武鋼決定暫時(shí)擱置巴西合資建廠(chǎng)項目。據稱(chēng)，武鋼擱置該項目的主要原因是由于建廠(chǎng)的物流成本過(guò)高。事實(shí)上，武鋼已經(jīng)不是第一家在巴西合資建廠(chǎng)遇阻的中國鋼鐵企業(yè)。無(wú)錫無(wú)縫管
在武鋼之前，寶鋼在2004年的時(shí)候就已經(jīng)要與巴西最大的礦業(yè)公司淡水河谷公司商討在巴西東北部馬蘭尼奧州(Maranhao)首府圣路易斯(SaoLuis)市合資建廠(chǎng)的事情，當時(shí)預計總投資額為15億美元。據巴西媒體稱(chēng)，后來(lái)寶鋼由于稅務(wù)以及環(huán)境方面等考量無(wú)限期擱置了該計劃。無(wú)錫無(wú)縫管
無(wú)錫無(wú)縫管,該項目于重新啟動(dòng)，同年10月，寶鋼又與淡水河谷達成協(xié)議，準備在巴西東南部靠近里約的埃斯皮利多-桑多州合資建立維多利亞鋼鐵公司(Companhia Siderurgicade Vitoria-CSV)，投資總額將會(huì )達到50至55億美元，其中5億美元用于深水港建設，4億美元則用于建造鐵路。無(wú)錫無(wú)縫管
無(wú)錫無(wú)縫管,此后這兩項項目又紛紛遇阻，據巴西媒體稱(chēng)，圣路易斯的建廠(chǎng)計劃被政府否決，而CSV計劃之后也被巴西的環(huán)保機構否決，理由是該地區沒(méi)有足夠的水源支撐預估的鋼材產(chǎn)量(初期為每年500萬(wàn)噸)，且該地區的空氣微塵指數已經(jīng)偏高。無(wú)錫無(wú)縫管
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