山東聊城無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)年以來(lái)基建“鋼需”成色如何？

山東聊城無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)年以來(lái)基建“鋼需”成色如何？

山東聊城無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)年以來(lái)基建“鋼需”成色如何？

去年四季度以來(lái)，國內“穩增長(cháng)”政策力度不斷加大，市場(chǎng)普遍預期基礎設施建設將再次成為穩定經(jīng)濟的主要抓手，對于國內鋼材市場(chǎng)而言，基建投資也成為關(guān)注的焦點(diǎn)，那么開(kāi)年以來(lái)基建“鋼需”成色如何？筆者將主要從兩方面來(lái)闡述。

其一，從基建投資的角度來(lái)看，今年首月公路水路交通固定資產(chǎn)投資1436億元，同比增長(cháng)0.1%（詳見(jiàn)圖1）；就單月投資額來(lái)看，今年首月公路水路交通固定資產(chǎn)投資額是2017年以來(lái)的開(kāi)年首月最高，同時(shí)也體現了“穩增長(cháng)”在公路及水路交通領(lǐng)域正在加快落地的態(tài)勢。但與此同時(shí)，傳統的鐵路投資并不樂(lè )觀(guān)，今年首月鐵路固定資產(chǎn)投資完成398億元，同比下降4.8%；單月比較來(lái)看，低于去年同期，但高于2019年同期，表明了鐵路投資領(lǐng)域恢復較為緩慢。

其二，從資金流向的角度來(lái)看，去年下半年以來(lái)財政部加快地方政府專(zhuān)項債券發(fā)行節奏，同時(shí)也提前下達地方政府專(zhuān)項債券額度，據財政部統計數據顯示，今年首月新增地方政府債券5837億元，其中一般債券993億元，專(zhuān)項債券4844億元；從新增一般債券資金投向來(lái)看，1月份新增一般債券主要用于交通基礎設施257.55億元，社會(huì )事業(yè)221.91億元,市政建設212.98億元，農林水利139.78億元，生態(tài)環(huán)保45.54億元，其他115.50億元；從新增專(zhuān)項債券資金投向來(lái)看，1月份新增專(zhuān)項債券分別用于市政及產(chǎn)業(yè)園區基礎設施1653.55億元，交通基礎設施1055.18億元，社會(huì )事業(yè)763.23億元，保障性安居工程646.98億元，農林水利440.61億元，生態(tài)環(huán)保168.88億元，能源、城鄉冷鏈物流基礎設施115.33億元（詳見(jiàn)圖5），這表明“穩增長(cháng)”政策資金支持依然保持著(zhù)較強的力度，資金的疊加效應正在逐步顯現。