無(wú)縫鋼管廠(chǎng)家黑色系原料反彈有因
過(guò)去一周,國內大宗期貨市場(chǎng)在前期大跌之后繼續以反彈為主,過(guò)去5個(gè)交易,共有3個(gè)品種的周漲幅超過(guò)10%,分別是焦煤2209主合約周漲15.4%,鐵礦石2209主合約周漲13.5%,焦炭2209主合約周漲11.5%,這3個(gè)品種均屬于黑色系原料品種,而成材反彈幅度尚不足其一半。
焦企虧損嚴重
對于近日焦煤大幅反彈,東海期貨劉慧峰分析,近期煤礦事故頻發(fā),管理部門(mén)發(fā)聲,引發(fā)市場(chǎng)對于煤礦供應收緊的擔憂(yōu),焦煤盤(pán)面大幅反彈;供應端,中長(cháng)期內國內仍處在保供大背景下,安全生產(chǎn)短期內引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注,但對供應的實(shí)際擾動(dòng)仍有待觀(guān)察;進(jìn)口方面,雖然進(jìn)口煤炭總體表現較差,但得益于蒙古增量,我國煉焦煤進(jìn)口量實(shí)現連續4個(gè)月增長(cháng);在焦煤供應結構性矛盾得到緩解的情況下,可能將跟隨需求做弱勢震蕩。
至于焦炭,據Mysteel,截至7月29日,全國247家樣本鋼廠(chǎng)的焦炭庫存可用天數僅為11.94天,較上周減0.33天,創(chuàng )出近兩年來(lái)的新低;此外無(wú)縫鋼管廠(chǎng)家,截至7月28日,全國30家獨立焦化廠(chǎng)平均噸焦盈利仍為虧損,且虧損幅度仍達282元/噸,較上周還增加22元/噸。
瑞達期貨陳一蘭認為,上周洗煤廠(chǎng)開(kāi)工下滑,蒙煤招標價(jià)未達市場(chǎng)預期降幅,已跌至最低點(diǎn),一定程度上提振了市場(chǎng)信心;在限產(chǎn)停產(chǎn)下,焦企利潤略有修復,但仍虧損嚴重,上周焦企開(kāi)工率繼續下滑,生產(chǎn)積極性低,周五焦炭五輪提降落地,焦化利潤再度擠壓,限產(chǎn)力度將進(jìn)一步加大,對原料煤需求縮減;目前廠(chǎng)內低庫存運行,以消耗庫存和剛需采購為主;下游高爐大范圍限產(chǎn),終端需求疲軟,但焦炭五輪提降落地緩解鋼廠(chǎng)成本端壓力,疊加近期鋼材價(jià)格回升無(wú)縫鋼管廠(chǎng)家,上周新增4座高爐復產(chǎn),市場(chǎng)悲觀(guān)情緒緩解,近日口岸成交比例增加,進(jìn)口商心態(tài)好轉。
鐵礦石仍偏弱無(wú)縫鋼管廠(chǎng)家
統計顯示,鐵礦石二季度海外發(fā)運量環(huán)比一季度明顯增加,截至今年6月底,二季度澳大利亞鐵礦石總發(fā)運量2.12億噸,環(huán)比增加1782萬(wàn)噸;巴西總發(fā)運量7872萬(wàn)噸,環(huán)比增加1731萬(wàn)噸,海外發(fā)運量較一季度明顯增加。雖然二季度海外發(fā)運量有了明顯的增加,但國內到港量卻并沒(méi)有如期增加,甚至出現了小幅下滑。
為什么兩者數據出現了沖突?五礦期貨趙鈺認為,主要是因為這一部分增加的發(fā)運量還在海上飄著(zhù),也就是成為了所謂的海漂庫存,由于今年原油價(jià)格的大漲和國內疫情防控等因素影響,運輸鐵礦石的船舶無(wú)法按照正常時(shí)間?堪,被迫延長(cháng)了船期,后面隨著(zhù)國際原油價(jià)格的回落和國內疫情得到有效管控,海漂庫存將會(huì )陸續轉為到港量,鐵礦石供應逐步寬松。
鐵礦石港口庫存自7月初結束了二季度以來(lái)的去庫狀態(tài),目前已經(jīng)連續累庫五周,庫存增加963萬(wàn)噸,增幅7.66%。二季度國內鋼廠(chǎng)利潤出現持續虧損狀態(tài),多數鋼廠(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行高爐停產(chǎn)檢修,以此來(lái)控制鋼材產(chǎn)量減少虧損。受鋼廠(chǎng)減產(chǎn)影響,原材料需求下降價(jià)格下跌,港口庫存累庫。
趙鈺認為,鐵礦石未來(lái)行情走勢主要看兩點(diǎn),第一是鋼廠(chǎng)利潤的恢復情況和可持續性,7月底最后一周,由于鋼廠(chǎng)利潤回升至100元附近,所以盤(pán)面炒作了一波復產(chǎn)預期,原材料盤(pán)面價(jià)格大漲;第二是行業(yè)相關(guān)政策,比如說(shuō)房地政策和粗鋼減產(chǎn)政策;整體來(lái)看,鐵礦石基本面仍偏弱,沒(méi)有明顯好轉的跡象,對未來(lái)行情不是太過(guò)于樂(lè )觀(guān)。 宗和無(wú)縫鋼管廠(chǎng)家
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