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10月28日，秦皇島港煤炭庫存達到578萬(wàn)噸，不銹鋼管就在10月中旬，該港煤炭庫存一度跌至379萬(wàn)噸的年度低位，遠低于警戒線(xiàn)的庫存數引起市場(chǎng)對資源供應趨緊的擔心。
秦皇島港務(wù)集團人士10月29日透露，庫存的變化與鐵道部的運力調整有關(guān)，鐵道部10月25日起增加了大秦線(xiàn)煤炭運輸計劃，每日安排的100萬(wàn)噸運量中，保證70萬(wàn)噸全部調入秦皇島港。
這一運力的重新調配，源于傳統冬儲煤的需求預期。10月下旬以來(lái)，直供電廠(chǎng)的日均耗煤量已經(jīng)連續數日超過(guò)200萬(wàn)噸。
運力調配：每日70萬(wàn)噸入港
秦皇島港務(wù)集團人士介紹，該港煤炭庫存自10月18日左右開(kāi)始持續增加，截至10月28日，庫存數已經(jīng)恢復到578萬(wàn)噸，處于安全邊界內。而就在10月17日，煤炭庫存還僅余379萬(wàn)噸，低于500萬(wàn)噸的警戒線(xiàn)。
事實(shí)上，10月下旬以來(lái)，秦皇島港每日的煤炭調入量幾乎一直高于調出量。
上述人士說(shuō)，10月18日至21日持續大風(fēng)，使得航道封閉，裝了煤的船無(wú)法離港，想進(jìn)港的空船也沒(méi)法及時(shí)�？�。而隨后的24日到26日，秦皇島市又普降大霧，進(jìn)港航道再次被迫封閉。天氣原因致使該港的煤炭調出量低于正常水平。
9月以來(lái)，各地因為提前部署冬儲煤采購，曾經(jīng)使得秦皇島港煤炭資源一度緊張。10月中旬不足400萬(wàn)噸的煤炭庫存迫使鐵道部不得不出手干預。
上述人士說(shuō)，鐵道部在一場(chǎng)運輸協(xié)調會(huì )上已經(jīng)明確表態(tài)，要將保電煤供應作為當前運輸工作的重點(diǎn)，把電煤裝車(chē)作為全路各鐵路局每天生產(chǎn)交班會(huì )的重要內容，堅決杜絕因運輸指揮不當造成電煤列車(chē)途中保留的事件發(fā)生。
在這一思路指引下，鐵道部提出了新的進(jìn)車(chē)計劃，自10月25日起大秦線(xiàn)開(kāi)始增量，每日安排運量100萬(wàn)噸，其中進(jìn)秦港70萬(wàn)噸(約為每日8800-8900車(chē))。
這每日70萬(wàn)噸的調入量，要高于秦皇島港5月以來(lái)一直維持的日均60萬(wàn)噸水平。
相關(guān)鐵路局人士10月29日告訴記者，新增運輸計劃有望持續，他稱(chēng)，即便不考慮冬儲煤的需求，鐵路部門(mén)“保任務(wù)”的壓力，也會(huì )在第四季度增加大秦線(xiàn)煤炭發(fā)送量。
實(shí)際上，就在8月份，考慮到下游需求復蘇的超預期，鐵道部曾經(jīng)將大秦線(xiàn)的全年運輸任務(wù)從年初的3.1億噸，上調至3.3億-3.4億噸左右，希望與2008年的運量基本持平。而1-8月，大秦線(xiàn)僅完成了大約2.1億噸運輸量。
大秦鐵路(601006,股吧)股份有限公司人士10月29日說(shuō)，大秦線(xiàn)在5月檢修后，運量就在逐步增加，他提供的數據說(shuō)，1-6月，大秦線(xiàn)日均運量是85萬(wàn)噸，而1-9月，日均運量已經(jīng)上升至92萬(wàn)噸，考慮到經(jīng)濟向好的大趨勢，這一日均運量可能繼續增長(cháng)。
山西煤礦復產(chǎn)遜于市場(chǎng)預期
雖然秦皇島港煤炭庫存在上升，該區域煤炭?jì)r(jià)格卻在持續上漲。
中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師李廷說(shuō)，以5500大卡的動(dòng)力煤在秦皇島港的報價(jià)已經(jīng)在630元/噸左右，比8月底的價(jià)格上漲差不多10%，相對應的是，山西的坑口價(jià)這期間卻沒(méi)有明顯變化。
他認為，中轉地的價(jià)格上漲幅度并非完全反映了終端需求的復蘇，他更傾向于認為，這一波漲價(jià)以及10月中旬秦皇島煤炭庫存的低位，都是源于市場(chǎng)對冬儲煤的預期，“擔心漲價(jià)而提前備貨，冬儲煤采購的提前以至于中轉地資源陷入短期緊張狀態(tài)�！�
他判斷，秦皇島港的煤炭庫存還可能持續增加，甚至可能進(jìn)一步攀升到700萬(wàn)噸左右的水平，“需求雖然在持續恢復，資源供過(guò)于求的狀況卻仍然沒(méi)有改變�！�
秦皇島港的煤炭庫存變化實(shí)際上聯(lián)系上下兩頭——上游山西的煤炭復產(chǎn)進(jìn)度以及下游終端需求的恢復情況。
山西煤炭工業(yè)局人士10月29日告訴記者，市場(chǎng)預期的10月末山西復產(chǎn)煤礦產(chǎn)能的集中釋放并不現實(shí)。他透露，山西符合安全條件的煤礦已經(jīng)有90%已經(jīng)陸續復產(chǎn)了，還有10%產(chǎn)能何時(shí)釋放要取決于整合方案的批復進(jìn)度，“預計在四季度可以恢復生產(chǎn)�！�
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