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今年上半年，中國粗鋼產(chǎn)量占全世界總產(chǎn)量的46%，占亞洲總產(chǎn)量的72%。也就是說(shuō)，近一半的世界鋼產(chǎn)量出自中國，亞洲鋼產(chǎn)量的近3/4是中國貢獻。為此，中國究竟又要吃掉多少億噸的鐵礦石呢？
然而，在鋼產(chǎn)量與增速創(chuàng )世界一流的形勢下，更有兩個(gè)光怪離奇的現象并存于中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)：其一，近十年來(lái)，世界鐵礦石價(jià)格連年暴漲，與此同時(shí)，中國鋼企卻在比賽一樣不斷高價(jià)搶購鐵礦石。為此，有國人呼吁：中國應該搶奪世界鐵礦石定價(jià)的話(huà)話(huà)權!試問(wèn)：作為世界鐵礦石的第一大消耗國，你有資格定價(jià)嗎？鐵礦石是什么？它是一種不可再生的自然資源，而且相對中國這樣的巨大需求而言，它還是比黃金更重要的稀缺資源。你既要搶購，又想壓價(jià)，這不是自相矛嗎？其二，近年來(lái)，中國鋼鐵產(chǎn)量嚴重供過(guò)于求，鋼材價(jià)格不斷下跌，但中國鋼企卻仍在拼命虧損生產(chǎn)？這是何故？中國人曰：這叫“讓利潤、不讓市場(chǎng)”!
事實(shí)上，改革開(kāi)放30年來(lái)，尤其是近十年來(lái)，“鋼鐵+石油”的工業(yè)化，以及“鋼筋+水泥+汽車(chē)”的城市化，不但支撐了中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的快速擴張，同時(shí)也使中國GDP總量擴張達到極限。1980年中國鋼產(chǎn)量只有3000多萬(wàn)噸，1990年也不過(guò)6000多萬(wàn)噸，甚至2000年也只是剛剛跨越1億噸，也就是說(shuō)，在這20年中，中國鋼鐵產(chǎn)量大約每十年翻一番。
2007年是中國鋼鐵行業(yè)邊際利潤的“頂部”，之后的形勢每況愈下。以武鋼股份為例，近三年，在營(yíng)業(yè)收入基本穩定的前提下，武鋼凈利潤直線(xiàn)滑落：2007年凈利潤65億元，2008年52億元，2009年只有15億元，2010年是否虧損，則要看今年下半年景氣度。與此同時(shí)，公司所得稅貢獻更是隨之“水落石出”：2007年上繳所得稅29億元，2008年暴跌至11億元，2009年更是猛減至4億元，2010年還能上繳所得稅嗎？
再從銷(xiāo)售毛利率指標來(lái)看，2007年武鋼銷(xiāo)售毛利率高達22.59%，2008年也維持在14.62%的高位，然而，2009年與2010年陡然滑落至8%附近，毛利率已接近國家的基準貸款利率。這就是說(shuō)，武鋼這兩年除了無(wú)私地為工人提供就業(yè)崗位外，基本上就是為銀行貸款“打工”作奉獻!
近三年來(lái)，武鋼應收賬款周轉率節節下滑，更是表明“貨難銷(xiāo)”、賣(mài)不動(dòng)、賒賬多，庫存大。然而，近三年來(lái)，隨著(zhù)主營(yíng)利潤大幅減少，公司“三項費用”卻在大幅上升之中。
最后，看每股收益指標，2007年武鋼每股收益高達0.83元，創(chuàng )下歷史新高；但隨后便快速下滑，2008年每股收益仍有0.66元，但2009年只有0.19元，這是武鋼自1999年上市以來(lái)每股收益首次跌破2毛錢(qián)。2010年第一季度每股收益更是只有4分錢(qián)，而今年下半年中國整個(gè)鋼鐵行業(yè)的日子將更難熬!
道理何在？近十年來(lái)，全國各省大小城市“政治運動(dòng)式”的造新城、改舊城工作基本上已告一段落，隨著(zhù)小轎車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)以及神州大地房地產(chǎn)大開(kāi)發(fā)，中國城市居民大多每戶(hù)擁有了兩至三套住房，不少城市居民家庭擁有了一、兩部低檔車(chē)，當然，也有不少高收入家庭擁有了三部以上的高檔車(chē)，這是一個(gè)發(fā)展中人口大國刺激消費的最有力措施。它不僅強力驅動(dòng)了中國鋼鐵、水泥、石油的大消耗，而且更驅動(dòng)了中國GDP與政府稅收不知疲憊地高增長(cháng)。這是中國工業(yè)化與城市化的重要載體!
如此這般粗放式、外延型、總量擴張的經(jīng)濟增長(cháng)模式，它嚴重依賴(lài)于“兩高一資”(高能耗、高污染、資源性)行業(yè)產(chǎn)能的快速擴張，并同時(shí)以大批農民工為代表的廉價(jià)勞動(dòng)力(非體面勞動(dòng))作后盾，在單一投資與單一出口的強力驅動(dòng)下，它不知風(fēng)險、不知疲倦地奪路狂奔。這樣一種經(jīng)濟增長(cháng)模式是殺雞取卵、竭澤而漁，最后結果當然只能是因小失大了!2008年10月，在改革開(kāi)放30周年之際，在世界性金融危機爆發(fā)之機，中共十七屆三中全會(huì )順利召開(kāi)，它標志著(zhù)下一個(gè)30年中國經(jīng)濟即將迎來(lái)第二輪全新思路的改革開(kāi)放，其主旋律應該是“經(jīng)濟轉型、產(chǎn)業(yè)升級與城鄉一體化發(fā)展”。原有的經(jīng)濟增長(cháng)模式已經(jīng)走到了盡頭，新的模式尚有待培育，這是一個(gè)歷史轉折期，也是一個(gè)經(jīng)濟轉型期。
在新形勢下，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度，大力淘汰落后產(chǎn)能與過(guò)剩產(chǎn)能，加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，同時(shí)，抬高“環(huán)�！遍T(mén)檻，強力提升企業(yè)治污要求與治污成本，也許這本身就是一種優(yōu)勝劣汰的機制，讓落后產(chǎn)能與過(guò)剩產(chǎn)能自然、自動(dòng)“被淘汰”。
中國鋼鐵行業(yè)的命運不過(guò)是中國舊有經(jīng)濟增長(cháng)模式的一個(gè)縮影。我們必須提醒：中國鋼鐵企業(yè)切莫再用三年前的“老黃歷”看待未來(lái)的市場(chǎng)走勢，現在已不是未卜先知或未雨綢繆的時(shí)候，事實(shí)擺在眼前，我們必須立即動(dòng)手、全局籌謀、從長(cháng)計議。
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