淡水河谷擬在華建鐵礦石分銷(xiāo)中心 鋼企群起反對

淡水河谷擬在華建鐵礦石分銷(xiāo)中心 鋼企群起反對

    在中國鐵礦石貿易市場(chǎng)面臨一場(chǎng)整肅風(fēng)暴之時(shí)，淡水河谷在華建鐵礦石分銷(xiāo)中心的計劃，“獲批的可能性微乎其微”。

　　4月7日，記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)“中鋼協(xié)”）處獲悉，中國大多數鋼鐵企業(yè)反對淡水河谷在中國建鐵礦石分銷(xiāo)中心，“發(fā)改委不大可能批準淡水河谷的計劃”。

　　去年年底，淡水河谷方面曾在回復記者的郵件中表示，淡水河谷正在研究在亞洲（包括中國）建設分銷(xiāo)中心，以幫助淡水河谷克服巴西與亞洲之間的長(cháng)距離帶來(lái)的運輸阻礙，從而提高公司競爭力，但該計劃尚需中國有關(guān)部門(mén)批準。

　　淡水河谷的“野心”

　　在武鋼集團總經(jīng)理鄧崎琳看來(lái)，淡水河谷在華建鐵礦石分銷(xiāo)中心，“動(dòng)機和野心是夠大的，這對中國不利”。

　　“淡水河谷建立分銷(xiāo)中心，是因為在中國最近兩年談判的不順利，也想抓住中國龐大的需求，把礦石堆在中國的港口，堆在門(mén)口賣(mài)給你。厲害得很，你要多少賣(mài)多少錢(qián)，價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)低一點(diǎn)。”今年3月初，鄧崎琳對記者表示。

　　由于從巴西到中國的海運距離是澳大利亞到中國的2-3倍，高昂的海運費一直是淡水河谷與必和必拓、力拓在中國市場(chǎng)競爭的掣肘。因此，淡水河谷為克服海運距離遠這一弱勢，下了大力氣。

　　我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監徐向春表示，淡水河谷一旦在中國建立分銷(xiāo)中心，就可以克服海運距離遠帶來(lái)的困難。“淡水河谷將礦石配比好，通過(guò)中國的分銷(xiāo)中心在現貨市場(chǎng)銷(xiāo)售。這樣，不僅能更快地應對市場(chǎng)變化，還能減少海運費波動(dòng)帶來(lái)的影響。”

　　淡水河谷擬在中國建立鐵礦石分銷(xiāo)中心，另一大目的是加強對現貨市場(chǎng)的操控能力，而依據現貨市場(chǎng)定價(jià)，恰恰是國際礦商正在積極推動(dòng)的定價(jià)方式。

　　在今年2月11日的投資者電話(huà)會(huì )議上，淡水河谷鐵礦石部執行董事馬丁斯（José Carlos Martins）指出，客戶(hù)將不得不接受一個(gè)現實(shí)，那就是價(jià)格的不同：“如果客戶(hù)想要保留基準價(jià)格體系，他們首先必須接受接近于現貨市場(chǎng)的價(jià)格水平，其次必須接受一定程度上的價(jià)格體系的靈活性。”

　　“隨著(zhù)鐵礦石年度定價(jià)向季度定價(jià)轉變，現貨市場(chǎng)對鐵礦石合同價(jià)格的影響將更直接。這意味著(zhù)，淡水河谷、力拓、必和必拓三大礦山的競爭，也將轉向對現貨市場(chǎng)的操控能力。”徐向春說(shuō)。

　　中國冶金規劃設計院院長(cháng)李新創(chuàng )也對記者表示，如果鐵礦石供應商在中國建立分銷(xiāo)中心，將進(jìn)一步加大現貨市場(chǎng)的影響力，對鐵礦石談判不利；但對沒(méi)有長(cháng)協(xié)指標的中小鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以繞開(kāi)貿易商直接采購更便宜的礦石。

　　淡水河谷還寄望通過(guò)分銷(xiāo)中心來(lái)改革與中國客戶(hù)之間的合作模式。

　　據記者獲悉，淡水河谷正在實(shí)行“一對一”服務(wù)模式。每一個(gè)鋼企都有專(zhuān)門(mén)的團隊負責，根據各自的需求確定具體的服務(wù)內容，包括產(chǎn)品類(lèi)型、合同周期、海運服務(wù)、結算方式等。

　　淡水河谷方面曾表示，為提高公司在飛速發(fā)展的亞洲市場(chǎng)尤其是中國市場(chǎng)的占有率，公司將利用分銷(xiāo)中心的設施，通過(guò)混合方式，生產(chǎn)符合客戶(hù)不同需求的鐵礦石產(chǎn)品。

　　計劃恐成泡影

　　一位中鋼協(xié)人士對記者表示，淡水河谷在中國建立分銷(xiāo)中心的計劃，一開(kāi)始就遭到中國鋼企的集體反對。

　　“以前也有礦山想這么干，還是私自與港口簽的合作協(xié)議，最后司法部門(mén)介入了，淡水河谷估計這次很難如愿。”

　　徐向春也認為，淡水河谷這一計劃獲批的可能性不大。“我們現在要做的事情，就是要削弱三大礦山的壟斷勢力，如果批準淡水河谷在中國港口建立分銷(xiāo)中心，等于加強了它的壟斷程度；更重要的是，淡水河谷欲通過(guò)此舉，提高其在現貨市場(chǎng)的操控能力，這與中國的利益是相反的。”

　　同時(shí)，淡水河谷擬在華建立分銷(xiāo)中心計劃也“生不逢時(shí)”——中國鐵礦石貿易市場(chǎng)正掀起一股整肅之風(fēng)，鐵礦石現貨市場(chǎng)正是整頓的“靶心”。

　　目前，中鋼協(xié)已聯(lián)手中國五礦化工進(jìn)出口商會(huì )將成立“進(jìn)口鐵礦石聯(lián)合辦公室”，嚴控鐵礦石進(jìn)口商的貨品流向，打擊炒礦行為。

　　中鋼協(xié)還公開(kāi)表示支持歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟向歐盟委員會(huì )指控淡水河谷等世界三大礦業(yè)巨頭聯(lián)手操控價(jià)格，甚至號召?lài)鴥荣Q易商和鋼廠(chǎng)“兩個(gè)月不要進(jìn)口鐵礦石”。

　　4月6日，淡水河谷對歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟指責其在與鋼鐵企業(yè)進(jìn)行鐵礦石供應協(xié)議談判中破壞競爭法規的說(shuō)法予以駁斥。淡水河谷表示，該公司在與歐洲和世界其他地區的客戶(hù)進(jìn)行商業(yè)談判中，全面遵守了所有法律及合同義務(wù)，從未與任何競爭對手討論或共享有關(guān)其價(jià)格戰略的信息。

　　此外，淡水河谷在今年鐵礦石談判中一反常態(tài)的強勢態(tài)度，也引起中國鋼企不滿(mǎn)。

　　中國礦業(yè)聯(lián)合會(huì )產(chǎn)業(yè)發(fā)展部總工程師吳榮慶對記者表示，淡水河谷今年不但率先要求大幅提價(jià)80%-100%，還要求以季度定價(jià)代替執行40年之久的年度定價(jià)機制。“這令中國非常不滿(mǎn)，要知道，當初中國為了削弱澳大利亞礦山的壟斷勢力，不顧遠距離海運，將淡水河谷列為長(cháng)協(xié)對象。如今，淡水河谷在中國鐵礦石談判遭遇危機之時(shí)，卻做出這種令人不滿(mǎn)的事情！”

　　一位國有大型鋼企的高層對記者表示，淡水河谷在2010年率先要求大幅漲價(jià)，出乎業(yè)內人士的意料，這種做法是“趁人之危、不講道義”。

　　但也有分析人士對記者表示，淡水河谷的要求，是出于市場(chǎng)原則作出的決定，市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生變化，原有的機制已不符合目前的市場(chǎng)情況；至于大幅漲價(jià)，則是“中國自己把自己引上了賊船，已沒(méi)有選擇的余地”。（21世紀經(jīng)濟報道）